用于发动机控制模型的基于循环的平均值离散建模方法

鹿笑冬　 欧阳明高　 白露　

摘　要：讨论了面向控制的发动机模型，并从角度域提出了基于循环的平均值离散建模方法。将其与目前主要用于实时仿真的模型进行对比，分析了这些模型与本文模型的不同特点。通过实例说明了在角度域上建立基于循环的平均值模型能够更好地反映发动机的离散本质。
关键词：面向控制；发动机模型；循环集总变量
分类号：TK402；TP15　文献标识码：A
文章编号：1000-0909（2001）01-0080-04

Control-Oriented Engine Modeling with Cycle-Based Mean-Value Discrete Modeling Method

LU Xiao-dong（National Key Lab Automotive Safety and Energy,Tsinghua University,Beijing 100084）　
YANG Ming-gao（National Key Lab Automotive Safety and Energy,Tsinghua University,Beijing 100084）　
BAI Lu（National Key Lab Automotive Safety and Energy,Tsinghua University,Beijing 100084）　

Abstract：In this paper,the control-oriented models are summarized.An event-based mean-value modeling method on the angle domain is put forward and is used to bui ld a control-oriented mean-value model,which is compared to the popular models for real-time simulation.Through case study,it was verified that the discretec haracteristics of the engine could be better reflected in the event-based mean -value model.
Keywords：Control-oriented;Event-based mean -value modeling method;In-cycle integrated parameter
作者简介：鹿笑冬(1974－)，男，目前就读于美国麻省理工大学，主要研究方向为发动机建模与控制。
作者单位：鹿笑冬（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084）　
　　　　　欧阳明高（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084）　
　　　　　白露（清华大学汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084）　

参考文献：

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收稿日期：2000年3月7日

修稿日期：2000年5月26日

出版日期：2001年1月1日