高次多项式非对称高速车用柴油机配气凸轮型线设计

付光琦　 高文志　 康秀玲　 祖炳锋　 徐玉梁　 唐良才　 郭凌崧　

摘　要：推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式，编制了凸轮型线设计程序，并以某一车用柴油机顶置凸轮轴为例进行了非对称凸轮型线设计。计算结果表明：采用非对称凸轮型线不仅可以保持较高的丰满系数，而且可以使凸轮下降段升程曲线变化更平缓，同时降低气门的落座速度和落座加速度。气门下降段的速度最大值和加速度最大值明显降低。
关键词：柴油机；高次多项式；配气机构；非对称凸轮型线
分类号：TK423．41　文献标识码：A
文章编号：1000-0909（2001）01-0026-03

The Design on Unsymmetrical Valve-Train Cam Profile of High-Speed Vehicular Diesel Engines with High-Order Polynomial

FU Guang-qi（Tianjin ICE Research Institute,Tianjin 300072）　
GAO Wen-zhi（Mec hanical Engineering College,Tianjin University）　
KANG Xiu-ling（Tianjin ICE Research Institute,Tianjin 300072;）　
ZU Bing-feng（Tianjin ICE Research Institute,Tianjin 300072）　
XU Yu-liang（Tianjin ICE Research Institute,Tianjin 300072;）　
TANG Liang-cai（Tianjin ICE Research Institute,Tianjin 300072;）　
GUO Ling-song（Tianjin ICE Research Institute,Tianjin 300072;）　

Abstract：In this paper,the analytical functions of unsymmetrical cam profile with high-order polynomial have been conducted,a program of cam profile design has been compiled and taking a vehicular diesel engine with overhead cam as an example,an unsymmetrical cam profile design has been conducted.The calculation example shows that unsymmetrical cam profile can not only maintain a rather high ample factor,but also make the declining part of lift curve change evenly,make the seating velocity and acceleration of the valve lower,and make the maximum velocity and maximum acceleration of valve reduce obviously at the declining part.
Keywords：Diesel;High-order polynomial;Valve- train;Unsymmetrical cam profile
作者简介：付光琦(1945－)，男，高工，主要研究方向为柴油机设计。
作者单位：付光琦（天津内燃机研究所，天津 300072）　
　　　　　高文志（天津大学机械工程学院）　
　　　　　康秀玲（天津内燃机研究所，天津 300072）　
　　　　　祖炳锋（天津内燃机研究所，天津 300072）　
　　　　　徐玉梁（天津内燃机研究所，天津 300072）　
　　　　　唐良才（天津内燃机研究所，天津 300072）　
　　　　　郭凌崧（天津内燃机研究所，天津 300072）　

参考文献：

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［2］王明武.高次方五项式非对称凸轮研究与应用［J］．内燃机工程，1994，15(2)：65～70.
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［5］陆际清．几种分段组合式凸轮型线之比较［J］．内燃机学报，1996，14(3)：309～315．

收稿日期：2000年3月17日

修稿日期：2000年5月4日

出版日期：2001年1月1日