增压柴油机实现废气再循环（EGR）系统的模拟计算研究

邓康耀　 朱义伦　 大谷正彦　 下水木信久　

摘　要：研究了涡轮增压柴油机使用废气再循环(EGR)面临如何在高负荷时以较低的成本和副作用获得降低NOx排放所要求的再循环废气量，提出了利用进排气压力波动实现涡轮增压柴油机废气再循环的单向阀、旋转阀和EGR短管3种EGR系统。模拟计算结果表明，采用上述3种EGR系统在高负荷甚至全负荷时，都可获得较大的EGR量。
关键词：柴油机； 涡轮增压； 废气再循环； 模拟计算
分类号：TK421.8　文献标识码：A
文章编号：1000-0909（2001）02-0117-06

Simulation Study of EGR Systems for a Turbocharged Diesel Engine

DENG Kang-yao（School of Power Energy Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200030,China;）　
ZHU Yi-lun（School of Power Energy Engineering,Shanghai Jiaotong University,Shanghai 200030,China;）　
OHTANI Masahiko（ISUZU Motors Limited,Japan）　
SHIMOMIZUKI Nobuhisa（ISUZU Motors Limited,Japan）　

Abstract：The use of an exhaust gas recirculation (EGR) for a turbocharged diesel engine has confronted how to obtain the amount of EGR for NOx reduction requirement at higher engine loads and with less side effects.This paper presents the study of such a problem.Three EGR systems,rotary valve,one-direction valve and short EGR pipe,are introduced in which pressure pulsations in intake and exhaust manifolds have been utilized.The simulation results show that a large EGR amount can be achieved at higher engine loads and even at full engine loads by using these systems.
Keywords：Diesel engine； Turbocharging； EGR; Simulation
作者简介：邓康耀（1961-），男，教授，主要研究方向为内燃机增压性能与优化控制
作者单位：邓康耀（上海交通大学 动力与能源工程学院，上海 200030）　
　　　　　朱义伦（上海交通大学 动力与能源工程学院，上海 200030）　
　　　　　大谷正彦（日本五十铃汽车公司）　
　　　　　下水木信久（日本五十铃汽车公司）　

参考文献：

［1］盐崎 忠一他.デイ―ゼルエンジンにおける EGRと その问题点について［J］．日野技报，1989，（38）：3-15．
［2］PAUL Zelenka,HANS Aufinger,WALTEN Renzek,et al.Cooled EGR――a Key Technology for Future Efficient HD Diesel［C］．SAE Paper 980190.45-57.
［3］JESAS Benajes,ERNESTO Reyes,JOSE M L.Intake Valve Pre-lift Effect on the Performance of a Turbocharging Diesel Engine［C］．SAE Paper 960950.1407-1416.

收稿日期：2000年4月26日

修稿日期：2000年7月10日

出版日期：2001年3月25日